Le container d’occasion est un ancien conteneur maritime ayant servi au transport de marchandises pendant une durée moyenne de 10 à 15 ans. Après de nombreux trajets en mer, il présente naturellement des traces d’usure visibles : éraflures, impacts, tâches de rouille, peinture écaillée, voire un plancher partiellement abîmé. Les portes peuvent également être plus rigides ou moins maniables que celles d’un container premier voyage, en raison de l’usure des joints et du système de fermeture.
Pourquoi choisir un container d’occasion ?
Une structure robuste et fiable
Ne vous fiez pas à son aspect marqué par le temps : le container maritime d’occasion est conçu pour durer. En effet, il est fabriqué en acier Corten, un matériau extrêmement résistant à la corrosion, il reste étanche, sécurisé et durable, même après une décennie de transport international. Les traces de rouille superficielles visibles sur les parois jouent même un rôle protecteur contre la corrosion plus profonde.
Un prix ultra compétitif
Le container d’occasion est l’option la plus économique du marché. Accessible à partir de 1 290€ HT, il représente une solution bien plus abordable qu’une construction traditionnelle. C’est l’option idéale pour les professionnels du BTP, les artisans ou encore les particuliers, à la recherche d’un espace de stockage sécurisé pour du matériel de chantier, des outils, des meubles ou même des véhicules.
Un choix éco-responsable
Opter pour un container d’occasion, c’est faire le choix de la réutilisation intelligente. En prolongeant la vie d’un conteneur hors service, vous participez activement à la réduction des déchets industriels et limitez la production de nouveaux containers, contribuant ainsi à une démarche plus durable et à une empreinte carbone réduite.
Nos conteneurs d’occasion
CONTAINER OCCASION 20 PIEDS
CONTENEUR OCCASION 40 PIEDS
CONTAINER OCCASION 40 PIEDS HIGH CUBE
Quelle différence entre un container d’occasion et un container premier voyage ?
Contrairement au container d’occasion, qui affiche généralement 10 à 15 ans de service en mer, le container premier voyage est pratiquement neuf. Il a été fabriqué en Asie, puis expédié en Europe lors d’un unique trajet, ce qui explique son nom.
Ce type de conteneur se distingue par :
- Un état impeccable, aussi bien à l’intérieur qu’à l’extérieur : peinture intacte, plancher en parfait état, portes faciles à manipuler.
- Une aptitude au transport maritime, avec un certificat de navigabilité (CSC) valide pendant 10 ans, indispensable pour l’export.
- Un prix plus élevé, justifié par sa condition proche du neuf et sa durée de vie allongée.
Le container d’occasion, quant à lui, ne dispose plus de certificat maritime actif, mais reste parfaitement adapté à des usages de stockage, de construction modulaire ou d’aménagement extérieur, à moindre coût.
Quel container d’occasion choisir ?
Il existe plusieurs niveaux de qualité pour un container d’occasion, principalement définis par son étanchéité. Le choix dépendra de votre budget, de l’usage prévu, et de l’aspect visuel souhaité.
Il existe plusieurs niveaux de qualité pour un container d’occasion, principalement définis par son étanchéité. Le choix dépendra de votre budget, de l’usage prévu, et de l’aspect visuel souhaité.
Container d’occasion étanche (classe A)
Le container étanche, aussi appelé classe A, représente le meilleur état disponible sur le marché de l’occasion. Il a été inspecté et certifié par un organisme agréé, garantissant une étanchéité totale à l’eau et à l’air. Aucun risque d’infiltration ni de moisissure : vos biens sont parfaitement protégés.
Avantages :
- Idéal pour du stockage sensible, du matériel de valeur ou un futur aménagement modulaire
- Aucun travail de réparation à prévoir
- Aspect visuel soigné, peu de chocs ou défauts apparents
Ce type de container s’adresse aux professionnels ou particuliers recherchant une solution fiable, durable et présentable, sans compromis sur la sécurité.
Container d’occasion étanche mais très usé (classe B)
Le container classe B est 100 % étanche, mais présente un état esthétique fortement dégradé. Bien qu’il protège efficacement son contenu contre l’eau et l’air, il affiche des traces d’usure importantes : bosses marquées, peinture écaillée, rouille superficielle étendue, ou plancher abîmé visuellement mais encore fonctionnel.
Un bon compromis entre le container classe A (état proche du neuf) et le classe C (non étanche), ce modèle est souvent choisi pour le stockage, quand l’apparence n’est pas un critère essentiel.
Utilisations courantes :
- Stockage de matériel de chantier
- Abri de jardin ou atelier
- Stockage agricole ou artisanal
Ce container s’adresse aux acheteurs qui recherchent un container d’occasion pas cher, mais tout de même fonctionnel et étanche, sans investir dans un modèle haut de gamme.
Qu’est-ce qu’un container d’occasion dernier voyage ?
Le container dernier voyage est un type de container d’occasion étanche. Il est généralement classé classe A. Il reste encore apte à naviguer, mais plus pour longtemps. En fin de vie dans le circuit maritime, il est autorisé à effectuer un ultime trajet. Cela se fait souvent dans un délai de 6 mois maximum. Ensuite, il est définitivement retiré du transport international.
Bien que son état structurel reste solide, et que son étanchéité soit garantie, ce container est sur le point de perdre sa certification de navigabilité. Cela s’explique par son ancienneté ou par une usure avancée. Dès lors, il entre dans une seconde vie. Il est alors revalorisé en solution de stockage.
Ainsi, il constitue une excellente alternative. Notamment pour ceux qui souhaitent un container d’occasion fiable, étanche et accessible. Cela, sans avoir besoin d’une homologation maritime à long terme.
Un projet achat ou location ?
CONTACTEZ-NOUS
